大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递的市占率的问题，于是小编就整理了1个相关介绍申通快递的市占率的解答，让我们一起看看吧。
快递行业发展分几个阶段？
物流的发展历程
社会发展特点 经济发展特点 物流发展特点 物流学科发展特点
第一阶段 20世纪初～50年代
工业化时期，大多数欧美国家陆续进入工业化社会 制造业发展迅速，社会分工不断细化 物流发展规模小，渠道不畅，成不高，其作用未受到应用的重视 从经济学角度建立了物流学科（PD）；“二战”时期，从技术角度确立了物流学科的地位
第二阶段 20世纪60～90年代
世界各国大都***用了“大量生产——大量销售——大量消费——大量废弃”的社会发展模式 制造业的大规模化与零售业的大规模化并举 物流产业逐步形成和壮大，多品种、少批量的配送成为这一阶段主要的物流形式 各国对物流的认识开始由PD转向Logistics，第三方物流理论的出现确立了物流产业
第三阶段 20世纪90年代至今
网络化时代到来 经济全球化、一体化，知识经济初露端倪 发展到供应链管理阶段 支撑物流学科发展的物流经济学科、物流管理学科、物流技术学科初步形成理论体系，综合性的物流学科正在发展
从上表可以看出，物流及物流学科的产生是社会经济发展到一定时期的产物。
各个阶段物流的发展特点是与同期社会经济发展的特点相适应的。因此，***或者企业在进行物流规划、管理及制定物流政策时，决不能脱离当时社会经济发展的实际；在物流科学研究中，应该注意分析社会经济发展对物流发展的影响及物流在社会经济发展中的作用。
快递行业规模不断扩大业务量有望突破600亿件。改革开放以来，中国快递行业持续快速发展，快递业务量从上世纪80年代的153万件提升到2018年的507.1亿件，30年年均增速高达41.5%。根据国家邮政局数据，2019年1-8月，中国快递服务企业业务量累计完成383.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成4621.8亿元，同比增长24.4%。2019年9月17日，国家邮政局局长马军胜表示，2019年中国快递业务量有望突破600亿件。
回答你刚刚提到的问题，之前知乎上有篇文章(分享一个量化管理在物流行业的案例 | 伯特咨询)这样划分的：简单的可以分为三个阶段：吃苦耐劳阶段、电商快车阶段和技术驱动阶段。
第一阶段：吃苦耐劳阶段。2005年春节，圆通老板渝渭蛟的老婆网购买了一件皮大衣。等到年三十，皮衣也没寄到，他老婆气不打一处来，***咒了一通淘宝的物流。渝渭蛟问老婆，什么是淘宝？（那个时候，淘宝刚刚创建两年）这个问题据说成为了快递行业最重要的一个问题。跟淘宝的初期合作是一个咬牙吐血的过程，因为在2005年，邮政系统的快件价格是22元，桐庐帮的全国件价格是18元，淘宝为了运营9块9包邮的门店（实际上是之前街口的2元店），一口气把合作快递价格砍到了8元。如果不是当事人，很难想象快递行业的初期经历了什么，那是一个风餐露宿，成本至上的辛苦活儿，如果拿红军长征来打比方恐怕不为过，我在访谈中通快递董事长赖海松先生的时候，他调侃自己当初是“农民起义军”的带头人。据说国外的快递巨头很难理解中国快递企业的崛起，我觉得很大程度上，是他们理解不了中国人吃苦耐劳的精神，那不是一个人两个人的特质，是所有中国人的基因。
第二阶段：电商快车阶段。跟着淘宝的飓风式发展，一家快递公司的业务量从2008年的60万件/天一直飙升到2015年的830.6万件/天，到2019年的3200万件/天。作为电商的标配服务，快递跟随着中国网民和网商的崛起快速发展起来，到今天为止，桐庐系快递公司大部分收入来自于电商。为了吞下这块持续膨胀的市场，快递公司各种分分合合，征战全国各地，大大小小的站点，形形***的交通运输方式，以满足客户需要为宗旨，不分昼夜地快速覆盖了市场。
第三阶段：技术驱动阶段......具体每个阶段的详细分析你可以去知乎上看看，以案例来说，更能启发你
到此，以上就是小编对于申通快递的市占率的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递的市占率的1点解答对大家有用。