大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中通快递总裁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中通快递总裁的解答，让我们一起看看吧。
中通公司董事长？
赖梅松
赖梅松，中通快递创始人，现任中通快递股份有限公司董事长，
同时担任中国交通运输协会快运分会副会长、中国快递行业协会理事、上海市快递行业协会副会长、浙江省桐庐县政协委员、杭州市驻沪企业家联合会副会长、浙江桐庐总商会上海商会副会长。曾荣获中国民营快递十大杰出CEO、2014世界杭商“青年领军人物”等荣誉称号
赖梅松。（1***0年12月-），企业家，浙江桐庐人，现任中通速递服务有限公司董事长兼总裁。
他于2002年成立中通快递，并带领公司在美国纽交所成功上市。曾入选《福布斯》全球亿万富豪榜。
2021年11月4日，赖梅松以421亿元财富位列《2021福布斯中国内地富豪榜单》第94位。
中通快递义乌中转部是哪个省？
中通快递的义乌中转部是属于浙江省，因为义乌是属于浙江省下面的一个县级市，虽然城市的规模不大，但是它是我国著名的小商品的一个制造中心，因此我们许多的一些小商品都是从义乌发出的。这也导致义乌的快递是特别多的。因此义乌中转部是属于浙江省的。
中通快递义乌中转部是浙江省。浙江省是中国快递大省，三通一达的老总都是出自浙江省。同时浙江也是我国轻工业主要生产地区，浙江有杭州中转部，台州中部，宁波中转部，义乌中转部，和嘉兴中转部。这些中转部负责转运浙江全省的所有快件。
如何评价刘强东写给京东快递员的这封信？
刘强东这封信具有重大战略意义，将大锅饭彻底打烂，取消底薪，按劳提成，促使大家踊跃争件，爭取月薪过五万元，在这"三高"的情况下，即"高强度.高压力.高诱惑"，让京东摆脱长期亏损局面，以迎来京东"笫二个春天"。
另刘强东想稳定军心，此时正是京东的非常时期，一.刘强东上次美国之旅的女大学生重启***，逼刘强东赔偿五万美元。二.正值与三通一达.顺丰角鹿快递战场;三.京东前脚刚宣布扩招一万名快递员，后脚就宣布取消快递员底薪。这真是"多事之秋"啊！注定刘强东要过一段时间的"不平静之夜"！
综上所述，这是刘强东同志到了生死存亡的边缘了:取消快递员底薪势必会给京东招聘带来难度，那就会产生招不到人和融不到资的恶果。那么刘强东最看重的养了二十多年的独角兽可能会垮掉。没有了京东快递小哥，就没有京东物流，没有京东物流就没有京东商城，刘强东必须此时打下"感情牌"，以稳定军心。刘强东最后署名"你们的东哥"，似乎在表达"无论如何我们都是兄弟的意思"，但不知京东快递小哥还当东哥是兄弟吗？
谢谢您的问题。刘强东的内部信点出了京东物流改革的原因、意义、效果，希望京东快递员理解。
京东物流改革的原因。从快递行业大环境看，顺丰、申通、圆通等已经实现较大盈利，但是京东还保持亏损。如果含京东内部订单结算，京东物流2018年亏23余亿元。如果不含，京东物流亏28亿元。再这么亏下去，京东物流的融资只能够亏损两年。几大快递公司盈利，主要是外部揽件多，京东外部揽件太少，内部人工成本太高。实际上，京东快递员以前基本只送货、不揽件，现状亏损倒逼刘强东做出两大选择：第一，增加京东物流揽收单量，扩大外部市场，增加公司外部收入，将其纳入绩效。第二，降低京东物流人工成本，包括降低公积金比例（从12%到7%），处于行业平均水平即可。取消底薪，不再吃大锅饭。这个改变的过程，注定很痛苦。
京东物流改革的意义。第一，京东物流已经独立，是以盈利为目的，通过扩市场、降成本，就有望实现盈利，否则再亏下去只能倒闭。第二，改变当下的薪酬结构，能鼓励京东快递员积极获取外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等，下不保底、生不封顶，自己的收入自己挣，能者多劳，适者生存，促进京东快递员提升积极性。第三，京东物流一旦形成以市场为导向，就会倒逼快递员改进服务质量。在这份内部信件中，刘强东甚至为快递员支招如何增进用户亲近感、服务用户。第四，激励约束机制、京东快递员从业动力、内外部市场结构上做文章，京东物流才能在顺丰、申通的竞争中生存下来、实现发展。如果京东物流在内部改革中坚持下来，从现有揽件市场中硬抢得一块蛋糕，大家对刘强东和京东物流的评论也许会转为正向。
到此，以上就是小编对于中通快递总裁的问题就介绍到这了，希望介绍关于中通快递总裁的3点解答对大家有用。