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中通快递 股价,中通快递股价美股

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中通快递 股价的问题,于是小编就整理了3个相关介绍中通快递 股价的解答,让我们一起看看吧。

中通快递市值为什么那么高?

因为有潜力,赢得市场信赖和股民支持

最新总市值1713亿港币,股价211.6港币,账1.54%。中通快递是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司,注册商标“中通®”、“zto®”。中通的服务产品有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等,提供“门到门”服务和限时(当天件、次晨达、次日达等)服务。

中国有多少家快递公司上市?

目前共有8家快递企业成功上市,并形成3家年业务量超100亿件、收入规模超1000亿元的品牌快递集团,除位于A股的顺丰股份、申通快递、圆通速递、韵达股份、德邦股份外,还有港股的京东物流和中通快递-SW,以及位于美股的百世。

8月底,伴随顺丰、京东物流、“四通一达”纷纷发布财报,加盟制快递公司齐涨派费成为社会热议话题。南都记者日前梳理8家上市快递企业上半年业绩发现,截至二季度末,顺丰+“四通一达”市场份额已超八成,头部品牌间增速继续分化。

值得注意的是,上半年,各大快递公司的营收普涨,但受行业“价格战”影响,净利润普遍下降,一半企业出现了亏损,“增收不增利”的状态持续。不过,单票价格逐渐从去年同期的两位数降幅减缓至个位数,反映出在监管层介入下,“价格战”趋缓的态势。从股价层面看,除了京东物流5月上市,其他7家快递公司股价均低于年初水平,受业绩影响,顺丰、申通、百世市值相较年初下降了三到四成。

顺丰背离了坚决不上市的初衷,现在负债300亿的它以及王卫该何去何从?

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一向声称不缺钱的顺丰创始人王卫,在2017年突然出手将顺丰推向国内的资本市场,最主要的原因是为了对标阿里的菜鸟网络和京东物流,顺丰需要借用资本才能与此一战。

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而回顾当时坚决不上市的企业不仅有顺丰,还有娃哈哈,老干妈和华为,如今也只有顺丰背离了当初的初衷。

而现今,顺丰推到风口浪尖是因为负债300亿,我的第一感觉是有点奇怪。首先顺丰控股的负债300亿,早在去年10月27日顺丰控股发布三季报的时候就已经清楚呈现在大家眼前了,如下截图所示,截至三季度末,顺丰控股的资产总计是660.08亿元,负债是308.74亿元,折合资产负债率为53.23%。

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相比第三季报披露的申通快递负债率20%左右、圆通速递负债率30%左右,顺丰控股负债率相对较高,但是这和顺丰借壳上市后的发展战略有关。

从2018年开始,顺丰开始了“买买买”,从2018年3月份,顺丰就用17亿元的价格收购了广东新邦71%的股份。在之后的时间,有投资了1亿美元到美国物流服务平台Flexport。

2018年的10月底左右,顺丰又花费了55亿元购买了敦豪在香港和北京两家公司的股权。

在购买布局之后,顺丰想要扩大规模的野心非常的明显。

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如今面对外界阿里菜鸟网络,和京东物流强大对手,顺丰要想发展,要想取得成功,只能不断的拓展自己的物流线,改革自己的物流体系,在空运方面,顺丰的货运机队的规模已经突破了50架,而京东在2018年11月6日,才宣布第一架全货机正式起飞。

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虽然在航空领域顺丰的优势随着其他快递公司的布局有所削弱,但是从最近顺丰的融资看,顺丰还在完善自己的物流体系,所以短暂的负债并不可怕,相信在不久的将来,王卫的顺丰会度过难关,再次涅槃重生的。

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作为一家公司,上市应该是所有公司的一个发展目标。华为、老干妈、娃哈哈、顺风等四家企业重新构建上市企业联盟,但是最终顺丰背离了当初的诺言,选择了上市。其实从公司发展的角度来讲,其他三家公司也不能说不想上市,只不过是每个公司都有各自的原因,有的是技术性的,有的是制度性的,有的则是结构性的,无法完成上市而已。顺丰则突破了自身的瓶颈,借壳上市,如果从道德的角度来讲,可以指责顺丰背弃了当初的诺言,但从发展的角度来讲,顺丰其实走上了一个正确之路。

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现在虽然顺丰负债300亿元,但这300亿元债务应该是战略发展和基础投入的费用,可以说顺风在物流行业快速的奔跑,借助上市融资的渠道,能够最大限度的拓展自己的业务,成为物流业的一个龙头,占有市场最大的份额,这样是否才能够成为物流行业的标杆。

而且从顺丰的整个经营来看,虽然负债300亿元看着有点多,但资产风险依然可控。在这种情况下,作为公司的掌舵人王卫应该考虑的是企业上市之后未来的发展战略,尤其是如何实现自身战略与电商经济发展相融合,在市场占有和服务上有何种突破?

上市给了顺丰无比宽阔的平台,如何利用这个平台呈现出最好的顺丰,这是王卫面临的问题,至于说何去何从。只有一句话,狭路相逢勇者胜。

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到此,以上就是小编对于中通快递 股价的问题就介绍到这了,希望介绍关于中通快递 股价的3点解答对大家有用。

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